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以操控见长,15万级最火运动家轿之一,全新一代值得买吗?

来源:博野门户网站 2019-12-01 12:22:00

就在刚刚过去的9月份秋天,又一批全新车型正式上市,其中长安马自达的新一代马自达3 Onksera(以下简称Onksera)是比较受关注的车型之一。新一代Oncorsair尺寸更大,做工更精致,但后悬架已经从上一代多连杆独立悬架转变为扭力梁非独立悬架,这也使其成为人们讨论的焦点。新一代Onksera仍然是体育的代表吗?这辆新车值得选择吗?今天,编辑会带你去了解更多。

指导价:1159-168900元

长、宽、高:4662×1797×1445毫米

轴距:2726毫米

发动机:1.5升,2.0升

齿轮箱:6档手动和6档手动自集成

悬架类型:前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架

新一代Oncorsela在外观上仍延续其震撼人心的设计,但已升级到2.0版,线条更简单,视觉冲击力更强。新车中的网兜尺寸更大,车头高度更低,创造了更平坦的视觉效果,突出了运动氛围。

新车尺寸为4662×1797×1445毫米,轴距为2726毫米,与前代相比,新车的长、宽、轴距都有所增加,而高度却有所下降。这些变化对汽车的内部空间也有一定的影响,这将在后面更详细地介绍。

汽车后部的变化不如前面明显。牌照架向下移动到后栏,降低视觉重心。最突出的是双面双向排气管不再隐藏。此外,后尾灯的内部形状也改为对称的双圆设计,与排气管相对应。

新一代Oncorsela的内部变化更加明显。水平线、水平线和垂直线也遵循简洁的路线,视觉效果更宽。中控台略微向驾驶座倾斜,也增加了一定的运动氛围。此外,新车最大的变化是工作材料的改进。大面积软材料和皮革包装的使用使汽车在坡度和触感上感觉更好。

新车的中央控制屏幕也从7英寸升级到8.8英寸,是整个系统的标准配置。虽然视觉感知还不是很大,但显示效果非常精致,界面设计也足够简单和清新。此外,carplay和安卓汽车也支持互连。但是,触摸操作不受支持,只能通过手柄旁边的旋钮进行调节。

虽然新一代Onkessela的轴距已经加长了26毫米,但加长部分主要是在发动机舱和前排位置,并不是所有的普通部件都作用在乘客舱上。因此,车内空间的改善并不明显,尤其是后排空间几乎没有变化。身高178厘米的体验者坐在后排,各方面的表现只能被视为中等。虽然可以满足日常使用,但与同级别的车型相比没有优势。

新一代Oncorsair仍使用熟悉的1.5l和2.0l创驰蓝天发动机,优化后达到国家六大排放标准,油耗略有降低。传动系统配有6档手动变速器,1.5l入门级是6档手动变速器。

在实际性能上,稳定平稳的动力输出和积极的响应是新一代Oncorsela最明显的特点,6at变速箱能准确理解驾驶员的意图。此外,马自达标志性的加速度矢量控制系统(gvc)也升级为gvc plus系统,可以根据车速和转向角度控制动力输出,使车辆转弯更加准确,在城市和山路上驾驶更加愉快。

底盘的改变是新一代奥科赛尔汽车的一个争议点。前一代车型的多连杆独立悬架在新车型上变为扭力梁独立悬架。通常,扭力梁的非独立悬架给人的印象不如多连杆独立悬架好,但新车在实际驾驶体验方面仍有保证,车身响应仍然灵活,通过弯道时也能提供良好的支撑。此外,底盘在城市道路上行驶时也能表现出一定的沉重感,大小颠簸的过滤相对简单。

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1.5升自动优质美版指导价:126,900元

2.0l自动质量精美版指导价:129,900元

新一代Oncorsaira在美容价值和运动方面表现出色。如果你忠于美容价值并购买它,它更适合日常使用,而且没有过度的动力需求,那么1.5升自动优质美国版是一个非常合适的选择。12.69万元的价格并不贵,配置也相对丰富。对于真正的司机,编辑推荐2.0升自动质量优雅的版本,它有更多的权力和18英寸的轮毂,同时。其他配置足够丰富,是一款性价比高、驾驶乐趣大的车型。

从表面上看,新一代Oncorsela似乎没有太大变化,但只有通过体验它,你才能发现它的不同。外观更具运动性,内部更精致,动态性能有许多亮点,但就空间性能而言,它仍然是短板。虽然底盘的变化是有争议的,但不可否认的是,它在舒适性方面没有倒退。对于喜欢运动的人来说,新一代Oncorsela仍然值得选择。

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